يتم سن قواعد قناع الوجه في جميع أنحاء البلاد. في مدينة واحدة ، ستكون مطلوبة حتى حزيران (يونيو) 2021.

بالإضافة إلى ذلك ، لماذا تم حظر الأقنعة المزودة بصمامات ، وكيف تحمي نظاراتك من الضباب ، ولماذا تعتبر مبيعات السيارات مهمة للاقتصاد في الوقت الحالي ، وأكثر من ذلك.

يرتدي تشارلز بيريز قناعًا وقائيًا للوجه وقفازات أثناء انتظاره على الطاولات في مقهى مورادا باي بيتش في إسلامورادا ، في فلوريدا كيز. يوم الخميس ، قال المسؤولون إن زوار وسكان Keys سيُطلب منهم ارتداء أقنعة الوجه حتى يونيو 2021 (AP Photo / Lynne Sladky)

تغطية COVID-19 هو موجز بوينتر اليومي لأفكار القصة حول فيروس كورونا للصحفيين ، كتبه كبير أعضاء هيئة التدريس آل تومبكينز. قم بالتسجيل هنا لتسليمها إلى صندوق الوارد الخاص بك كل صباح من أيام الأسبوع.

أعلن حاكم ولاية كاليفورنيا جافين نيوسوم يوم الخميس أن الأشخاص في ولايته يقومون بعدد من الأنشطة العامة - يستقلون سيارات الأجرة أو مركبات الركوب أو النقل العام ؛ الوقوف في طابور لدخول مبنى ؛ أو المشي في المناطق العامة مثل الممرات أو السلالم أو المصاعد أو مرائب وقوف السيارات - يجب ارتداء قناع. ويذهب إلى أبعد من ذلك.

يجب عليك ارتداء قناع إذا كنت تعمل في مبنى مفتوح للجمهور. يجب عليك ارتداء قناع في أي مكان يتم تحضير الطعام أو تعبئته للبيع. إذا كنت في الخارج ولا يمكنك الابتعاد عن الآخرين بمسافة ستة أقدام ، فيجب عليك ارتداء قناع.

ابتداء من ظهر الجمعة سيكون لدى رالي بولاية نورث كارولينا قاعدة مماثلة .

سوف تتطلب فلوريدا كيز أقنعة حتى يونيو 2021 ، تاريخ هزني. في Key West ، إذا كان هناك سقف فوق رأسك ، فيجب أن يكون هناك قناع على وجهك.

حاكمة ولاية أوريغون كيت براون على وشك فرض قانون القناع لسبع مقاطعات ، وفقًا لـ Oregon Public Broadcasting.

هنا قائمة دولة على حدة لقوانين القناع حول أمريكا .

مُنع ابني من ارتداء قناع به صمام صغير في عيادة طبيب الأسنان في ذلك اليوم. قال فوربس :

يجب أن تعلم أنه يتم حظر أقنعة الوجه ذات الصمامات في عدد متزايد من الأماكن ، من معظم أنحاء كاليفورنيا إلى مدينتي دنفر وبولدر في كولورادو.

تحتوي الأقنعة غير المتوافقة على صمام أحادي الاتجاه يسمح لهواء الزفير بالمرور عبر قرص مرشح دائري أو مربع صغير متصل بمقدمة القناع.

للوهلة الأولى ، قد تبدو أقنعة الصمامات أفضل من الناحية التكنولوجية من القماش القديم العادي أو الأقنعة الجراحية التي تستخدم لمرة واحدة ، لكنها في الحقيقة غير كافية. صُممت لتسهيل الزفير وتقليل الرطوبة لمن يرتديها ، فهي لا تمنع انتقال COVID-19 لأنها تسمح لهواء الزفير والهروب من القطرات.

بالمناسبة ، أعتقد أنه من المضحك أنه في تلك الصفحة بالذات - بجوار مقالة Forbes مباشرةً حول سبب كون الأقنعة ذات الصمامات مشكلة ولماذا يجب عليك مراجعة الإرشادات المحلية قبل ارتداء واحدة - عبارة عن إعلان لقناع به صمام.

(لقطة شاشة)

أكبر شكواي بشأن ارتداء القناع ليست أن شخصًا ما 'سلب مني حقوقي الدستورية' أو 'يحول البلاد إلى دولة بوليسية'. إنه أن قناعتي يسخن نظارتي.

لماذا الضباب؟
عندما يضرب الهواء الدافئ سطحًا باردًا ، يحدث ضباب. هذا صحيح فوق بحيرة وهو حقيقي على نظارتك. يصطدم أنفاسك الدافئ بالزفير بالسطح البارد لنظارتك أثناء المشي في متجر البقالة المكيف الخاص بك وهناك لديك - عدسات ضبابية.

ماذا يمكنك أن تفعل بهذا الشأن؟
تأكد من أن نظاراتك بها 'جسر على الأنف' ، وهي مادة قابلة للانحناء تجعل القناع يتناسب بشكل مريح مع جسر أنفك. بهذه الطريقة ، عند الزفير ، لا يصطدم الهواء الدافئ بنظارتك.

بالنسبة للأقنعة المصنوعة منزليًا ، قم بخياطة ربطة عنق صغيرة ، مثل تلك التي تحافظ على الخبز طازجًا ، في أنف القناع. أو ، بالنسبة لنا من ولاية كنتاكي ، جرب الشريط اللاصق. حسنًا ، ربما لا. ربما جرب شرائط الضمادة أو حتى مادة لاصقة من القماش.

يمكنك أيضًا استخدام نظارتك لعمل الختم. ضع القناع أولاً ، ثم ضع الكؤوس فوق حافة القناع.

أو يمكنك استخدام الماء والصابون وقطعة قماش ناعمة. اسأل أي طبيب أو ممرض يرتدي النظارات وسيخبرك أنه يغمس كؤوسه في الماء والصابون ، ويتركه يجف في الهواء ثم يمسح برفق بقطعة قماش ناعمة. سيترك الصابون طبقة رقيقة على العدسة ولن يلتصق الضباب بها.

كن حذرا مع مناديل العدسة. تأكد من أنها لن تلحق الضرر بالطلاء الواقي على عدساتك.

ربما تكون قد لاحظت ذلك أيضًا - كثير من الأشخاص الذين يتجولون في الحي. ربما سيجبرنا هذا على التفكير في الظروف الأليمة لأرصفة المشاة. ولكن مع اقتراب الميزانيات المحلية من التدمير بسبب أزمة الضرائب الناجمة عن COVID-19 ، قد يتم دفع الأرصفة إلى أسفل في قوائم الأولويات.

هذا الاسبوع، دفع الرئيس دونالد ترامب من أجل مشروع قانون كبير للبنية التحتية لتحفيز الاقتصاد الأمريكي. عندما نفكر في البنية التحتية ، عادة ما نفكر في الجسور والطرق السريعة. ولكن ما هو أكثر محلية من الأرصفة؟

ذكرت بلومبرج سيتي لاب :

تراكمت أوجه القصور الحالية في الأرصفة على مدى عقود من الإهمال. في عصر ما قبل صناعة السيارات ، كان لدى العديد من المدن مساحة أكبر بكثير للمشاة ، كما يقول أرلي أدكنز ، أستاذ التخطيط الحضري في جامعة أريزونا. يقول: 'منذ عشرينيات القرن الماضي ، شهدنا هذا الانفجار في القيادة ، وكانت هناك منافسة على العقارات النادرة إلى حد ما'. 'هناك مساحة كبيرة فقط بين المباني ، وقد اتخذنا بعض الخيارات الواضحة حول كيفية توزيع ذلك.'

قالت قصة بلومبيرج إنه عندما بدأ الدفع ، اختارت المدن إنفاق المزيد من الأموال على الشوارع والطرق المتسعة أكثر من الأرصفة. كما أن المدن الأحدث قصرت ميزانيات الأرصفة حتى أكثر من المدن القديمة التي تم بناؤها على حركة مرور المشاة. في لوس أنجلوس ، قدرت إحدى المجموعات نصف أرصفة المدينة التي يبلغ طولها 11000 ميل كانت في حالة سيئة .

يقول آدكنز: 'في مكان مثل نيويورك الذي تم بناؤه قبل أن تكون السيارات مهيمنة ، سترى شبكة أرصفة أكثر قوة'. 'ولكن إذا أتيت إلى مدن أحدث في الغرب ، فسترى صورة مختلفة.' في أوستن ، على سبيل المثال ، بالكاد نصف من شوارع المدينة البالغ طولها 5000 ميل تقريبًا كانت بها أرصفة في عام 2017.

حيثما وجدت ، يتم التعامل مع الأرصفة على أنها أماكن عامة مثل الشوارع - ولكن لا يوجد اتساق حول من يدفع مقابل الأرصفة. يقول إميكو أثيرتون ، نائب الرئيس للمجتمعات المزدهرة في سمارت جروث أمريكا ، إنهم 'أكثر الأشياء التي تمول بشكل غريب على الإطلاق'. 'اعتمادًا على اختصاصك القضائي ، يتعين على صاحب المنزل أو المدينة دفع ثمنها'.

إذا تم بناء شارع بدون أرصفة ، فإن إضافتها باهظة الثمن. قالت وزارة النقل الفيدرالية إن التكلفة تتراوح من 125000 دولار إلى 150 ألف دولار لكل ميل لبناء رصيف 'ما يصل إلى رمز'.

تضفي الأرصفة مزيدًا من الأمان على الشوارع. في الحي الذي أسكن فيه ، يضطر المشاة في الغالب إلى التنزه مع كلابهم في الشارع.

يعزز المشي من الصحة كما أن الأرصفة تعزز المشي. قالت وزارة النقل الأمريكية :

ذكر 14٪ من الأمريكيين البالغين أنهم لا يمارسون رياضة المشي مطلقًا.

وجود الأرصفة له تأثير إيجابي طفيف على ميل البالغين للمشي ، ولكن ليس له تأثير على وتيرة تلك المشي. إذا كان الناس في المجتمعات التي ليس بها أرصفة (حوالي ثلث السكان) ، سيمشون بنفس المعدل كما يفعلون في المجتمعات ذات الأرصفة ، فإن 2.8 مليون بالغ إضافي سينضمون إلى صفوف المشي.

يميل الأشخاص غير المشاة إلى التأكيد على أن مجتمعاتهم بحاجة إلى المزيد من الأرصفة والتعبير عن عدم رضاهم عن تصاميم مجتمعاتهم في جعل المشي آمنًا (بشكل عام 17٪). في المجتمعات التي لا تحتوي على أرصفة ، يكون البالغون أكثر عرضة بثلاث مرات من البالغين الآخرين للتعبير عن عدم رضاهم.

Curbed ، مدونة تبحث في قضايا التخطيط الحضري ، ألقى نظرة عميقة على السياسات والصراعات التي تأتي مع الأرصفة . فكر ، على سبيل المثال ، في كيفية استخدام المطاعم في الوقت الحالي للأرصفة العامة لمناطق تناول الطعام ، وتنقل المتاجر والبائعون العناصر إلى الخارج لإبقاء حركة المرور منخفضة داخل المتاجر.

تعطينا أرقام مبيعات التجزئة الجيدة بشكل مفاجئ هذا الأسبوع بعض الأدلة حول ما يخطط له الجمهور هذا الصيف. ذكرت MarketWatch :

ارتفعت المبيعات لدى تجار السيارات بنسبة 44٪. باستثناء السيارات ، ارتفعت مبيعات التجزئة الإجمالية بنسبة 12.4٪ ؛ يمثل قطاع السيارات عمومًا خمس إجمالي الإنفاق على التجزئة.

التفسير هو أن الناس ربما يجهزون سياراتهم لرحلات الطريق في العطلة الصيفية ، بدلاً من الطيران. كان الناس يشترون قطع غيار السيارات على غرار الطريقة التي اشتروا بها مواد تحسين المنزل في أبريل ومايو.

وجاءت 40٪ من زيادة مبيعات التجزئة من قطاع السيارات الشهر الماضي.

(الصورة من رويترز)

لكن احذر من رسم صورة وردية للغاية. وجاءت الزيادة الكبيرة في المبيعات في أعقاب انخفاض أكبر في مبيعات السيارات في مارس وأبريل. صناعة السيارات لم تعد إلى طبيعتها ، وليس امتدادا.

مقارنةً بشهر مايو 2020 إلى مايو 2019 ، انخفضت المبيعات بنسبة 29٪. في أبريل ، انخفضت المبيعات السنوية بنسبة 48٪.

جزء مثير للاهتمام من هذه القصة موجود في فئة مبيعات الأسطول غير المثيرة. في العادة ، تمثل مبيعات الأسطول واحدة من كل خمس سيارات يتم بيعها في الولايات المتحدة ، ولكن نظرًا لأن شركات تأجير السيارات شهدت انخفاضًا في قاع أعمالها ، فقد تراجعت مبيعات الأسطول. وقالت الرابطة الوطنية لتجار السيارات :

ونتيجة لذلك ، انخفضت مبيعات الأسطول على أساس سنوي بنسبة ضخمة بلغت 72٪ في مايو ، بينما انخفضت مبيعات التجزئة بنسبة 17٪ فقط.

وقالت الرابطة إنه حتى في الوقت الذي تكتسب فيه مبيعات السيارات قوة خلال الصيف والخريف ، فلا يوجد سبب للاعتقاد بأن مبيعات الأسطول ستعود إلى الارتفاع هذا العام.

الجميع يحاول الحصول على أذن الكونجرس الآن ، بما في ذلك الشركات التي تبني وتبيع الشاحنات الكبيرة ، والتي قالت إنها تريد الكونجرس لتعليق ضريبة الإنتاج الفيدرالية على 18 عجلة . تدفع صناعة النقل بالشاحنات ضريبة انتقائية بنسبة 12٪ على الشاحنات والمقطورات الثقيلة.

قالت شركات الشاحنات إن حوالي نصف الشاحنات الكبيرة على الطريق يبلغ عمرها الآن 10 سنوات أو أكبر ، وإذا خفضت الحكومة ضريبة الإنتاج الفيدرالية ، فإن الشركات التي تحتاج إلى تحديث أساطيلها قد تفعل ذلك.

تضيف الضريبة حوالي 12000 دولار إلى 22000 دولار إلى سعر الشاحنة الكبيرة الجديدة. قالت الرابطة الوطنية لتجار السيارات: 'بسبب الوباء ، انخفضت مبيعات الشاحنات الثقيلة في الولايات المتحدة بنسبة 62.5٪ في مايو 2020 مقارنة بالوقت نفسه من العام الماضي - أدنى نقطة منذ عام 2011. '

ستيف باسيت ، رئيس تجار الشاحنات الأمريكيين ، كتب:

هناك دعم واسع في جميع أنحاء صناعة النقل بالشاحنات لتعليق FET ، بما في ذلك الشركات المصنعة للمعدات الأصلية ، مثل Daimler Trucks North America و Mack Trucks و Navistar Inc. و PACCAR Inc و Volvo Trucks North America والموردين والمشترين. وفي دراسة استقصائية حديثة لأساطيل الشاحنات ، وجدت جمعيات النقل بالشاحنات الأمريكية (ATA) أن ما يقرب من 60 ٪ من المشاركين سيكونون إلى حد ما أو من المرجح جدًا أن يشتروا شاحنات و / أو مقطورات إضافية بخلاف الشراء المقرر إذا تم التخلص من FET.

جريت عبر هذا التقليب مجلة أوفردرايف :

وجدت دراسة استقصائية شملت أكثر من 1600 سائق شاحنة أنهم شعروا بالأمان بشكل عام خلال جائحة COVID-19 ، لكنهم قلقون على صحتهم ، بالإضافة إلى إعادة الفيروس إلى أصدقائهم وعائلاتهم.

المسح الذي أجراه وكالة سائق محترف وجد أن 72٪ من المشاركين قالوا إن أكبر مصدر قلق لسائقي الشاحنات هو نقل الفيروس إلى منازلهم وأفراد عائلاتهم وأصدقائهم. من بين هؤلاء السائقين ، قال 42٪ إنهم يبقون على الطريق لفترة أطول بدلاً من العودة إلى منازلهم أثناء الوباء.

أرى هذا يحدث في جميع أنحاء البلاد. الغرق يتزايد هذا الربيع. ذكرت قناة WJHG TV في بنما سيتي بيتش بولاية فلوريدا أن الغرق في الطفولة قد ارتفع بنسبة 70٪ عما كان عليه قبل عام. أحد الأسباب هو أن الأطفال في المنزل أكثر.

قالت KHOU في هيوستن حدثت حالات الغرق هناك أيضًا ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن الناس كانوا محبوسين في المنزل وعندما يخرجون للعب ، كانوا يبحثون عن أماكن بعيدة عن الأشخاص الآخرين.

في منطقة خليج تامبا ، قال مستشفى جونز هوبكنز كل الأطفال وارتفعت حالات الغرق المبلغ عنها في مواقعها بنسبة 100٪ هذا الربيع. يرجع ذلك جزئيًا إلى وجود الأطفال حول حمامات السباحة في المنزل وأولياء أمورهم مشغولون في العمل.

في منطقة دالاس ، كانت نهاية الأسبوع الماضي مميتة بشكل خاص ، حيث قتل ثلاثة أشخاص غرقًا في يومين. ذكرت WFAA :

حذرت الأكاديمية الأمريكية لطب الأطفال من أن حالات الغرق قد تتزايد هذا الصيف على مستوى البلاد. تقول AAP إن الآباء بحاجة إلى أن يكونوا أكثر انتباهاً لأن الأطفال يقضون المزيد من الوقت في المنزل بسبب COVID-19 ، مع مقدمي الرعاية الذين قد يتشتت انتباههم بسبب العمل والمسؤوليات الأخرى.

مع استمرار إغلاق عدد من حمامات السباحة العامة وأماكن الجذب الشهيرة بسبب الوباء العالمي ، يلجأ المزيد من الآباء إلى حمامات السباحة البلاستيكية الصغيرة أو القابلة للنفخ في الفناء الخلفي. يمكن للحجم الصغير أن يمنح الآباء إحساسًا زائفًا بالأمان حيث يمكن للأطفال الصغار أن يغرقوا في بضع بوصات من الماء ، وفقًا لـ AAP.

ازدادت حالات غرق الأطفال في الولايات المتحدة في السنوات الأخيرة ، حتى قبل انتشار الوباء. ال هيئة سلامة المنتجات الاستهلاكية الأمريكية أصدرت بيانات جديدة هذا الشهر تفيد بأن حالات الغرق في مرحلة الطفولة قد ارتفعت بشكل طفيف في السنوات الأخيرة.

يموت ما يقرب من 400 طفل دون سن 15 عامًا بسبب الغرق في الولايات المتحدة كل عام. وقالت اللجنة: 'بالإضافة إلى حالات الغرق المميتة ، تُظهر البيانات الجديدة لـ CPSC أنه كان هناك ما يقدر بنحو 6700 إصابة غير مميتة متعلقة بالمسبح أو المنتجع الصحي ، والتي تم علاجها من قبل قسم الطوارئ بالمستشفى ، وغير المميتة للأطفال الذين يغرقون كل عام من عام 2017 إلى عام 2019. وهذا يعادل حوالي 18 طفلًا كل يوم ، 365 يومًا في السنة '.

ستة سباحين أولمبيين واثنين من لاعبي كرة الماء و 27 مدربًا و 5000 شركة مرتبطة بالصناعة المائية بعث برسالة إلى الرئيس ترامب وقادة الدول التوسل معهم لفتح حمامات السباحة العامة في أسرع وقت ممكن. ومن بين الموقعين المشاركين الأولمبيون رودي جاينز وأماندا بيرد وناثان أدريان وإيمي ديلوريس فان ديكن-روان.

هنا ملف قائمة لوائح الدولة المحدثة باستمرار في حمامات السباحة العامة خلال جائحة COVID-19. افتتحت معظم الولايات حمامات سباحة بقدرة منخفضة للغاية في الأسبوعين الماضيين.

ذكرت دراسة CPSC التي ذكرتها أعلاه أيضًا أن حمامات السباحة المنزلية ، وليس حمامات السباحة العامة حيث يوجد رجال إنقاذ ، تشكل أكبر المخاطر. وذكر التقرير أن 'المواقع السكنية ، مثل منزل الطفل أو منزل الأسرة أو منزل الأصدقاء أو منزل الجيران ، شكلت 71٪ من حوادث الغرق القاتلة المبلغ عنها'.

جاء في الرسالة الموجهة إلى المسؤولين الحكوميين ، جزئيًا:

خلال هذه الأوقات غير المسبوقة ، نعتقد حقًا أنه يمكننا العودة بأمان إلى حمامات السباحة دون تعريض 'الوضع الطبيعي الجديد' للخطر الذي يريده ويستحقه جميع الأمريكيين. أكد مركز السيطرة على الأمراض والمعاهد الوطنية للصحة أن المرض لا يمكن أن ينتشر في المياه المكلورة بشكل صحيح. من أجل الصحة البدنية والعقلية ، يعد الماء أحد الأماكن الأكثر أمانًا في هذا الوقت ، والسباحة نشاط يستمر مدى الحياة. سيسمح افتتاح مراكز السباحة للأطفال بتعلم مهارات السلامة المائية والوقاية من الغرق التي تشتد الحاجة إليها. سيسمح لـ 500.000 رياضي شاب في فرق السباحة الأمريكية بالعودة إلى تدريباتهم. سيسمح لملايين من البالغين الأمريكيين بممارسة الرياضة بأمان وبناء أجهزة المناعة لديهم الآن أكثر من أي وقت مضى! يمكننا القيام بذلك بأمان. تم تصميم برامج التدريب على السباحة بعناية ويمكنها اتباع جميع التوصيات التي أصدرها مركز السيطرة على الأمراض مؤخرًا لإعادة فتح حمامات السباحة.

سنعود يوم الاثنين بإصدار جديد من Covering COVID-19. قم بالتسجيل هنا لتسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.

آل تومبكينز هو من كبار أعضاء هيئة التدريس في بوينتر. يمكن الوصول إليه عبر البريد الإلكتروني أو على Twitteratompkins.