رصيف واحد مرح

سطعت شمس الظهيرة البلاتينية عبر القناة قبالة Pass-a-Grille حيث انهار مشغلو القوارب السياحية في Merry Pier من رحلاتهم الصباحية. تصطاد أيدي سطح السفينة من أجل النهاش والهامور في المياه الفيروزية. ضحك القباطنة وهم يكدحون في الطوابق السفلية بمحركات القوارب وهم يتذمرون ، مرسلين سلسلة من التصعيدات الناعمة للاهتزاز في الهواء.

جلس النقيب القارب ألفا شولتي في كشكه ، وذراعيه المشمسة متكئتين على المكتب ، ويداه مشبوكتان. قام الأخصائي الاجتماعي الذي تحول إلى مهنة القارب بتشغيل حافلاته المكوكية ورحلاته البحرية عند غروب الشمس على متن قاربه الذي يتسع لـ 49 راكبًا ، ألبيون ، من ميري بيير منذ عام 1989. وقد قامت شركة الإدارة التي اختارتها المدينة منذ أكثر من عام لتجديد الرصيف بممارسة الأعمال التجارية في قال شولتي إن Pass-a-Grille pier يسعدني مرة أخرى.

قال شولتي: 'إنها أكثر ملاءمة للسياح وصديقة للبيئة' ، بينما كانت ألبيون تتعارض مع انزلاقها في أعقاب التلال.

وافقت مدينة سانت بيت بيتش على عقد إيجار لمدة خمس سنوات مع Dolphin Landings العام الماضي لتشغيل Merry Pier على الرغم من مخاوف مشغلي القوارب المستأجرة والسكان الذين كانوا قلقين من أن شركة St. Pete Beach ستغير نغمة المعلم التاريخي ، والفيضانات تصفحها المحموم بالمراكب المائية الشخصية وقوارب العشاء الكبيرة.

كان الرصيف نقطة محورية في Pass-a-Grille منذ مطلع القرن العشرين عندما بنت عائلة Merry متجرًا عامًا فوق المياه قبالة الشارع الثامن ، وفقًا لمقالات معروضة في متحف شواطئ الخليج التاريخي. في نهاية المطاف ، تولت عائلة هوبارد إدارة الرصيف المملوك للمدينة ، لكن كينيث ميري ما زال يدير مواثيق الصيد من أرصفة الميناء. بحلول ذلك الوقت ، كان يُعرف بأنه الصياد الأكثر خبرة وشهرة في المنطقة. قامت المدينة بتجديد الرصيف في عام 1981 ، وأطلقت عليه اسم عائلة ميري.

بدأ Pass-a-Grille Bait and Tackle سلسلة من ثلاث عقود إيجار مدتها خمس سنوات مع المدينة في عام 1990. في عام 2005 ، استقبلت المدينة عطاءات من مشغلين آخرين ، Dolphin Landings و Yacht Star Ship Dining في تامبا. في 10 كانون الثاني (يناير) 2006 ، صوتت المدينة للموافقة على عقد إيجار لمدة خمس سنوات مع Dolphin Landings مع زيادة الإيجار السنوي بحوالي 12000 دولار إلى 39000 دولار. وقال بيريتس إن الرقم الفعلي يمكن أن يتقلب لأنه يعتمد على الربح.

دفعت الزيادة في الإيجار مالك شركة Dolphin Landings ، الكابتن دان بيرتس ، إلى زيادة تكلفة مشغلي القوارب على الرصيف ، والتي تم نقلها إلى العملاء بنحو 5 دولارات لكل رحلة. وقال بيريتس إن عقوده مع مشغلي القوارب تخضع أيضًا لمقياس العمولة ، مما يساعد في تخفيف الضغط الناتج عن غير موسمها.

قال بيريتس إنه استولى على العقار في فبراير 2006 ، وبحلول ذلك الوقت ، كان المرفق قد أصبح في حالة سيئة. كانت إحدى المشاكل عبارة عن خزانين يستخدمان لتخزين الوقود للبيع لراكبي المراكب. ووافقت المدينة على استبدالها في عام 2009 طالما أن بيرتس حافظ على المضخات وخطوط الوقود ، بحسب محضر لجنة المدينة. قال بيرتس إنه استأجر شركة لتنظيف الخزانات وتصفية الوقود الموجود فيها بالفعل ، ولكن بعد أيام قليلة ، تحطمت الأنابيب. الشركة التي صنعتهم توقفت عن العمل. مع مواجهة بيرتس فاتورة إصلاح ضخمة قيمتها 20 ألف دولار ، قال إن المدينة وافقت على إصلاح الخطوط عند استبدال الخزانات ، الأمر الذي كلف دافعي الضرائب 300 ألف دولار. وقال بيرتس إن ذلك قد يحدث بنهاية العام.

وقال بيريتس إن قراره بمكافحة ميري بيير كان خطوة لضمان بقاء شركته في تامبا باي. واجه موقعه الرئيسي في مركز تسوق Dolphin Village على طريق الخليج حالة من عدم اليقين. تم بيع المركز لشركة أرادت بناء شقق ، ولكن أعيد بيعها إلى مستثمر جديد كان سعيدًا بعملية بيرتس ، في الوقت الحالي.

'هذه ملكية لا تزال على الواجهة البحرية. قال بيريتس 'كل شيء يمكن أن يحدث'.

كان يعمل في مجال مشغل القوارب منذ عام 1972 وبدأ Dolphin Landings في عام 1986. وتدير Dolphin Landings أيضًا عملية في الرصيف في وسط مدينة سانت بطرسبرغ.

استعان بيريتس بأحد قادته ، راندال فليمنغ ، لرسم خطط لميري بيير. على الرغم من أنه لا يحصل عادة على فرصة لتشغيل المواثيق هناك ، إلا أن تفاني Fleming في Merry Pier كان واضحًا في ظهيرة يوم الجمعة مؤخرًا. ارتدى أحد قمصان الشركة البيضاء ذات الياقة من Merry Pier أثناء رسو مركب شراعي Phoenix ، وهو مركب شراعي يبلغ طوله 41 قدمًا ، عند زلة في Dolphin Village Center. تم إراحة يديه في موقعي الساعة 10 و 2 على الدفة الفضية النحيلة للقارب. توقفت القرقرة المائية لمحرك القارب بتجشؤ دخان أزرق يتصاعد في الهواء. ركزت عيناه على الرصيف حيث انزلقت السفينة المصنوعة من الألياف الزجاجية البيضاء بهدوء ، وتوقفت على مسافة قصيرة من الحافة.

بعد مساعدة الركاب على النزول ، جلس راندال على مقعد للنزهة تحت شجرة ، وهو يتحسس أصابعه المدبوغة في جيب سرواله القصير بحثًا عن سجائره. من خلال نظارته الشمسية ، أضاءت عيناه عندما بدأ يتحدث عن ميري بيير. يقول إن هذا المشروع صُمم لتقليل الضغط على المجتمع.

قال: 'أعتقد أن أول شيء قلناه لكل من كان هناك أننا لم نغير أي شيء ، فقط نعزز الأجزاء الجيدة'. 'أردنا إعادته إلى المجتمع.'

إلى جانب بعض الطلاء الجديد والميزات الصديقة للبيئة مثل صناديق إعادة التدوير ، قال فليمنغ إنه عين أيضًا المزيد من الموظفين لمساعدة السياح ومشغلي القوارب.

قال 'إن تعيين المزيد من الموظفين سيزيد من النفقات العامة ، لكن هذا ما يجعل الناس يتذكروننا'.

نقلت Dolphin Landings أيضًا مكاتب القوارب المستأجرة من مبنى صغير على طول الشارع إلى أكشاك على الرصيف. المبنى ذو رائحة مالحة باهتة لشاطئ عند انخفاض المد. يحتوي أحد الأركان على عدة مبردات تحتوي على البيرة والصودا والماء. يعرض آخر لوازم الصيد ومجموعة متنوعة من الأعمدة التي تبدأ من حوالي 20 دولارًا. في زاوية أخرى ، تصرخ البطاقات البريدية وقمصان Pass-a-Grille ذات علامات الأسعار الحمراء لجذب انتباه السائحين.

يوجد أيضًا حمام نظيف.

قال فليمنغ إنه يعمل الآن مع معاهد أبحاث المنطقة لإنشاء أكشاك تعليمية صغيرة مماثلة لتلك المثبتة على رصيف سانت بطرسبرغ. كما أنه ينسق مع مدارس المنطقة لاصطحاب الطلاب في جولات حول جزر الحاجز البكر بالمنطقة. هناك خطط لتركيب محطة أرصاد جوية لركاب القوارب وكاميرا ويب.

بالعودة إلى Merry Pier ، كان Randy Coffman ، صاحب قارب الصيد السياحي Miss Pass-A-Grille ، يأخذ استراحة من إجراء الإصلاحات. كان يعتقد أن فتيلًا قد انفجر ، لكن محرك سفينته لا يزال يعمل بدون طيار. نظر حوله وهو يمسح يديه الملطختين باللون البني لمسح الرصيف ليرى ما هو مختلف. ويقول إن زيادة الأسعار هي التعديل الوحيد الذي رآه.

قال كوفمان: 'بالتأكيد ، هناك المزيد من الناس هنا ، لكن الأسعار ارتفعت أيضًا'. 'ما زلنا نستقبل نفس العدد من الناس.'

ومع ذلك ، فهو سعيد بمدى سهولة العمل مع الإدارة الجديدة.

يعيش مفوض مقاطعة سانت بيت بيتش 4 هاري ميتز على بعد كتلتين من الأبنية من الرصيف على طول طريق Pass-a-Grille. أثار مخاوف بشأن وقوف السيارات في الشوارع الجانبية وحركة المرور كأحد أفراد الجمهور في يناير 2006 عندما صوتت المدينة للموافقة على عقد الإيجار. الآن يقول إن حركة المرور لم تتغير.

قال من شرفة منزله الأمامية التي تطل على الرصيف المرتفع والموقف البعيد للشارع: 'لا توجد مشاكل مع حركة المرور'. بحلول منتصف النهار ، تم أخذ ما يقرب من نصف أماكن وقوف السيارات ، وكانت أشعة الشمس الساطعة تتلألأ في نوافذ الشاحنات الصغيرة وسيارات السيدان والميني فان. كانت الجولات الصباحية قد غادرت بالفعل لهذا اليوم.

وأضاف ميتز: 'إنه مثل هذا في نهاية كل أسبوع تقريبًا'.

لقد ولت الأيام التي كان فيها الرصيف مخصصًا فقط لـ 'الأولاد الكبار الطيبين' ، كما قال شولتي ، وهو يتكئ على مكتبه في الكشك وكأنه يخبر سرًا. ثم جلس ونظر إلى السماء الملبدة جزئيا بالغيوم. قال بهدوء ، لكن الأمر مختلف الآن.

قال: 'هذا الأسبوع فقط كانت لدينا مدرسة وتأتي فرقة فتيات الكشافة إلى هنا'. 'في السابق ، لم تكن (الإدارة) سعيدة معهم.'

كانت لوليتا لورانس ، 52 سنة ، تحارب خطاً ممزقاً عندما كانت تصطاد من الرصيف. إنها معلمة متقاعدة معاقة تقود السيارة من منزلها في جنوب شرق سانت بطرسبرغ بانتظام. جلست تحت إحدى المظلات الحمراء الساطعة للرصيف لتجربة يدها في اصطياد سمك النهاش بحجم قياسي ، أو ربما الهامور ، ولكن بشكل أساسي للتحدث مع الأصدقاء.

'إنها أكثر ملاءمة للأشخاص ويمكن الوصول إليها من قبل ذوي الاحتياجات الخاصة' ، كما قالت بينما كانت موظفة في Merry Pier تميل إلى قطبها المتشابك. كانت صديقتها ، وهي زميلة مدرس ، قد سلمت للتو شطيرة ماكدونالدز بيج آند تيستي على الغداء.

'يرى؟ قالت: 'لن يكون لديك أي شيء مثل هذا في ميري بيير القديم'. 'هكذا ينبغي أن يكون.'